ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು, ಮಿಡ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ "ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳಿಲ್ಲ"!?

ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, "ಗೋಲ್ಡನ್ ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ಹತ್ತು" ಎಂಬುದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರಾಟದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ "ಕೋರ್ ಕೊರತೆ" ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ.ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ದೈತ್ಯರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ "ರೂಕಿಗಳು" ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಾರಾಟದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಒಂಬತ್ತು" ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 4S ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಗಳ ವಹಿವಾಟಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕುಸಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಇದು ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಕಾರು ವಿತರಕರು.

ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್: ಆಟೋ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಅತಿರೇಕದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿದವು

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು, ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಟಿಕೆಗಳು ಈಗ 360 ಸಾಲುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಸ್ ಕೊರತೆಯಿದೆ."ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೊರತೆಯ ಕೋರ್" ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಅತಿರೇಕದ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಮಯದ ರೇಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, COVID-19 ರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, 2020 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಮುಚ್ಚಿದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನೂರಾರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ಮರುಕಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಚಿಪ್ ತಯಾರಕರ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, "ವಾಹನ ವಿವರಣೆಯ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆ" ಎಂಬ ವಿಷಯವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಡೀ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 2020 ರಿಂದ 2021q1 ವರೆಗೆ, ಚಿಪ್‌ಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ MCU ಅನ್ನು ESP (ದೇಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮತ್ತು ECU (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್) ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ESP ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಬಾಷ್, ZF, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್, ಆಟೋಲಿವ್, ಹಿಟಾಚಿ, ನಿಸಿನ್, ವಾಂಡು, ಐಸಿನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 2021q2 ರಿಂದ, ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಕೊರತೆಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯು ESP / ECU ನಲ್ಲಿ MCU ನಿಂದ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ತರಂಗ ರಾಡಾರ್, ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶೇಷ ಚಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಹರಡಿದೆ.

ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದ ರಾಜ್ಯ ಆಡಳಿತವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಡೇಟಾವು ಸಮತೋಲಿತ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಿಪ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ದರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 7% - 10% ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಪ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹುವಾಕಿಯಾಂಗ್ ಉತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಿಪ್‌ಗಳು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಜಕೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು!ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಕಾರಣದಿಂದ ಮೂರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಿಪ್ ವಿತರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದ ರಾಜ್ಯ ಆಡಳಿತವು ಒಟ್ಟು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.ಮೇಲಿನ ವಿತರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು 10 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ 400 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 40 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಪ್‌ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿವಾರಿಸಬಹುದು?ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂಬುದು ಉದ್ಯಮದ ಒಮ್ಮತ.

ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉಂಟಾದ ಜಾಗತಿಕ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ.

Ihsmarkit ನ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವು 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2022 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2022 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಚಿಪ್ ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು Infineon CEO Reinhard Ploss ಹೇಳಿದರು.2023 ರಿಂದ 2024 ರವರೆಗೆ, ಅರೆವಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಕೂಡ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.

ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಅಮೇರಿಕಾ ವ್ಯವಹಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು US ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2022 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಮಿಡ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್: ಮಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಕೋರ್‌ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು "ಬಲವಾದ ಮನುಷ್ಯನ ಮುರಿದ ತೋಳು"

ಚಿಪ್ ಪೂರೈಕೆಯ ನಿರಂತರ ಕೊರತೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬದುಕಲು "ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಬೇಕು" - ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ-ಮಾರಾಟದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು.ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, "ಜೀವನವು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ".

(1) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು "ಸಂಪೂರ್ಣ ತುರ್ತು" ಆಗಿದೆ.ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳು:

ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಿಂತ 60% ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ 14 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಘೋಷಿಸಿತು, ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯ 11 ದಿನಗಳು.ಟೊಯೊಟಾದ ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 330000 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯ 40% ನಷ್ಟಿದೆ.

ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಗುನ್ಮಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ (ತೈಟಿಯನ್ ಸಿಟಿ, ಗುನ್ಮಾ ಕೌಂಟಿ) ಯಾದವೊ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಗಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸುಬಾರು ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುಜುಕಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20 ರಂದು ಹಮಾಮಟ್ಸು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ (ಹಮಾಮಟ್ಸು ಸಿಟಿ) ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ 15 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ 8 ಚಿಪ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಎಂದು ಎಪಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಟ್ರಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ತಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಸ್ಕೋಡಾ ಮತ್ತು ಸೀಟ್, ಚಿಪ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿವೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಜೆಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ;SIAT ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಮಯವನ್ನು 2022 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು.

(2) ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು, "ಕೋರ್ ಕೊರತೆ" ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

"ಕಾರ್ ಕೋರ್ ಕೊರತೆ" ಸಮಸ್ಯೆಯು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಇನ್ನೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳದಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್‌ನ ಮಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರಾಟವು 1.799 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ತಿಂಗಳಿಗೆ 3.5% ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 17.8% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ತಿಂಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 300000 ಮೀರಿದೆ, ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, "ಮುಖ ಹೊಡೆಯುವುದು" ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಬಂದಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20 ರಂದು, ಆದರ್ಶ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್ -19 ರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ತರಂಗ ರಾಡಾರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.ಚಿಪ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ದರವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಈಗ 2021 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 24500 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಊಹಿಸಲಾದ 25000 ರಿಂದ 26000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯಾದ ವೈಲೈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಚಂಚಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿತರಣಾ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಈಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದೆ.ಅದರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ವಿತರಣೆಯು ಸುಮಾರು 225000 ರಿಂದ 235000 ಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ 230000 ರಿಂದ 250000 ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಐಡಿಯಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ವೈಲೈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಪೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಗೀಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಈಗ ಆದರ್ಶ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ವೈಲೈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎರಡೂ ತಮ್ಮ Q3 ವಿತರಣಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿವೆ, ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅವರ ಗೆಳೆಯರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಮಲೇಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದೆಂದು ಆಶಿಸುತ್ತಾ ಮಲೇಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಹಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮುಂದೆ ಬಂದಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.ಚೀನಾದ ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮಗಳ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್: ಗ್ಯಾರೇಜ್ "ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಡೀಲರ್‌ಗೆ "ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳಿಲ್ಲ"

"ಕೋರ್ ಕೊರತೆ" ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಿಡ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ತಯಾರಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ.ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಶನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಚೀನಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಲ್ಲಿ 1453000 ತಲುಪಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 14.7% ನಷ್ಟು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿಗೆ 3.3 ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. % ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ನೋಂದಣಿಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 24% ಮತ್ತು 18% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋ ವಲಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಲರ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ "ಖಾಲಿ" ಆಗಿದೆ.ದೇಶೀಯ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ವಿತರಕರು ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಡೀಲರ್ ಡಿಎಂಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ವಿರಳವಾದ ಪೂರೈಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ವಿತರಕರ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು 45 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಆರೋಗ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಅಂದರೆ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಡೀಲರ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಧಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ತರುವಾಯ, ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಬೀಜಿಂಗ್‌ನ 4S ಸ್ಟೋರ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಚಿಪ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಈಗ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಹ ಆದೇಶಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟಾಕ್ ಇಲ್ಲ, ಸರಾಸರಿ 20000 ಯುವಾನ್ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣವಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.US ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ, US ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಯು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ $41000 ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿತರಕರು ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಬೆಲೆಗೆ ಮರಳಿ ಖರೀದಿಸುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು, ಫುಜಿಯಾನ್, ಶಾನ್ಡಾಂಗ್, ಟಿಯಾಂಜಿನ್, ಸಿಚುವಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕೆಲವು 4S ಮಳಿಗೆಗಳು ಟಿಕೆಟ್ ದರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಮರುಬಳಕೆಯು ಕೆಲವು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ವಿತರಕರ ನಡವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ.ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರು ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಹೊಸ ಕಾರು ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ವಿತರಕರು ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಮೊದಲು, ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಡೀಲರ್ ಹೇಳಿದರು."ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ರಿಯಾಯಿತಿ ಬೆಲೆ 15 ಅಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು.ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಬೆಲೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಬೆಲೆಗೆ 10000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿತರಕರು ಕೆಲವು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮೇಲಿನ ವಿತರಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.